Антикоррозионный грунт-эмаль для металлических поверхностей ВД-УР-158А (черный матовый).
Антикоррозионная грунт-эмаль для металлических поверхностей на основе полиуретановых смол и специальных антикоррозионных пигментов.
Используется для создания финишного покрытия поверхности, без предварительного грунтования, при окраске емкостей, трубопроводов, судов, железнодорожных вагонов, промышленного оборудования и прочих металлоконструкций, предназначенных для эксплуатации в условиях воздействия агрессивных сред. Обладает хорошей атмосферостойкостью, прекрасной адгезией к металлу. Быстро сохнет, мягко шлифуется, обеспечивает хорошие декоративные свойства финишного покрытия.
Преимущества предлагаемых нами покрытий:
- Улучшенные физико-механические параметры (твердость, прочность при ударе, стойкость к царапанию и истиранию);
- Стойкость покрытия к воздействию климатических факторов в районах с умеренным и холодным климатом, по ГОСТ 9.104: У1, ХЛ1, УХЛ1;
- Повышенная стойкость к агрессивному воздействию промышленной атмосферы, масел и нефтепродуктов;
- Минимум летучих компонентов;
- Великолепная адгезия к черному металлу;
- Пожаровзрывобезопасна в работе;
Подготовка поверхности:
Обезжиривание с помощью органического растворителя или соответствующего моющего средства. Отмывка от СМС пресной водой под давлением.
Не допускается попадание на подготовленную поверхность воды, коррозионно-активных жидкостей и их паров.
Температура подготовленной к окраске стальной поверхности должна быть на 3°С выше точки росы.
Нанесение грунт-эмали:
Наносить воздушным, безвоздушным распылением, а так же допускается нанесение кистью и валиком.
Расчет расхода материалов:
КПК коэффициент потерь краски при нанесении, принимаемый:
- при ручном нанесении - 1,2
- при безвоздушном нанесении - 1,25
- при пневматическом распылении - 1,4
Реальный расход антикоррозионной грунт-эмали зависит от целого ряда факторов: характера обработки и степени шероховатости поверхности, конфигурации окрашиваемого изделия, метода нанесения, выбора оптимального режима эксплуатации оборудования, от потерь на распыление, которые различны для каждой единицы оборудования, навыков мастера, равномерности толщины наносимого слоя.
Технические характеристики:
| Цвет: |
Черный, красно-коричневый | ||
| Плотность: |
1,2 — 1,3 кг/л | ||
| Минимальная толщина пленки однослойного покрытия: |
Сухая пленка 50 — 60 мкм |
Мокрая пленка 120 — 150 мкм | |
| Массовая доля нелетучих веществ: |
53% | ||
| Фактический расход: |
180 г/м2 в зависимости от рельефа конструкции. | ||
| Разбавитель: |
Вода | ||
| Вязкость: |
120 — 160 сек. по ВЗ-246, воронка 4 мм. По требованию заказчика. | ||
| Методы нанесения: |
Кистью, валиком, пневматическим и безвоздушным распылением. | ||
| Сушка: | Высыхание до степени 3 — 60 мин. (при 20oС и относительной влажности 65%) Для ускорения сушки использовать тепловую камеру, t не более 60oС Полное высыхание: при положительной уличной температуре — через одни сутки изделия можно выносить на улицу. При отрицательной уличной температуре — через 2-3 суток. | ||
| Блеск: |
Полуматовый. | ||
| Условия окраски: | Окраска производится при температуре окружающего воздуха, окрашиваемой поверхности и краски не ниже +8oС и относительной влажности воздуха — не более 80% | ||
| Подготовка поверхности: | При окраске металлических поверхностей удалить острые кромки, заусенцы, наплывы и шлаки от сварки. При необходимости раковины и каверны зашпатлевать эпоксидной или полиэфирной шпатлевкой. Зачистить сварные швы. Налеты ржавчины, окалины следует удалить струйной очисткой или вручную с помощью щеток, шлифовальных машин, наждачной бумаги. Окрашиваемая поверхность должна быть чистой , сухой, очищенной от пыли, жира и прочих загрязнений. | ||
| Нанесение: | Перед нанесением грунт хорошо перемешать. Нанесение кистью, валиком, пневматическим или безвоздушным распылением. | ||
| Материал промывки инструмента: |
Вода. | ||
| Хранение: | В помещении. При температуре от 5 до 35oC, срок хранения 18 месяцев в оригинальной плотно закрытой таре изготовителя. | ||
| Срок службы покрытий: |
5 лет. (В условиях атмосферногоо воздействия.) | ||
